Tempo, Tempo... Zeit ist Geld! Diesem Lebensgefühl können wir uns heute kaum noch entziehen. Alles muss schnell, schneller gehen, nicht nur der Verkehr ist ein gutes Beispiel dafür. Auto, Flugzeug oder Bahn haben nicht nur die persönlichen Bewegungsfreiräume erweitert, sondern gleichzeitig auch Probleme wie Lärm, Luftverschmutzung und Landschaftsverbrauch mit sich gebracht. Steckt unser Verkehrssystem in einer Krise? Bis dato wird über das Thema kontrovers diskutiert: Muss es ein Tempolimit auf Autobahnen geben? Kann es diese Erde verkraften, wenn alle Erwachsenen ein Auto besitzen? Wird die voranschreitende technische Entwicklung bessere Wege eröffnen? Junge Menschen wurden durch die Wettbewerbsausschreibung dazu ermutigt, sich mit der Wechselwirkung zwischen Verkehr und Arbeitswelt, Freizeit, Umwelt, Militär, Wirtschaft, Bevölkerungsdichte, Gesundheit und Lebensgefühl auseinanderzusetzen. Haben sich diese Wechselwirkungen im Laufe der Geschichte verändert? Wann, wie und wozu hat man Verkehrswege und Verkehrsmittel neu geschaffen, verändert oder aufgegeben? Welche Folgen hatte die Verkehrsentwicklung für die Menschen als Verkehrsteilnehmer und Anwohner, als Beschäftigte und Produzenten? Wie änderten sich Reise- oder Transportmöglichkeiten? Wie veränderten sich Lebensrhythmus, Geschwindigkeits-, Raum- und Zeiterfahrung? Insgesamt 17 Beiträge wurden im Wettbewerb 1990/91 von 37 Teilnehmenden aus Münster eingereicht. Die jungen Spurensuchenden beschäftigten sich u.a. mit dem Anschluss Münsters an das Eisenbahnnetz im Jahr 1848. Eine Wettbewerbsgruppe vergleicht anhand von alten Fotografien aus eigenem Familienbestand das „Reisen“ früher und heute. Sieben Schüler einer 10. Klasse rekonstruieren aus Beständen des Stadtarchivs Münster sowie Firmenpublikationen Ausschnitte einer lokalen Tankstellengeschichte. Aber auch die Auswirkungen der stark umstrittenen Umgehungsstraßen wurde zum Thema gemacht und kritisch beleuchtet – Aus der Perspektive geschädigter Anwohner beschreibt der Schüler die Planungs- und Baugeschichte der Umgehungsstraße B 51 im Süden Münsters. Detailliert erläutert der Verfasser die einzelnen Phasen des Straßenausbaus und die Veränderungen des einst stark ländlich geprägten Geistviertels und erhält von der Körber-Stiftung dafür einen zweiten Bundespreis.